Morten Hansen (tekst og foto)

morten@lomedia.no

Norsk Jernbaneforbund (NJF) er enige med Vy i årets lønnsoppgjør. 

– Vi har fått gjennomslag for vårt viktigste krav, nemlig å sikre at våre medlemmer fortsatt har forutsigbarhet for egen fritid, sier forbundsleder Torfinn Håverstad i NJF.

Han karakteriserer meklingen som krevende.

Viderefører dagens modell

Under vårens lønnsforhandlinger krevde Vy endringer i arbeidstid- og turnusbestemmelsene fra desember 2027, blant annet med bakgrunn i at Flytogets avganger blir en del av den ordinære togtrafikken fra 2028.

Disse forhandlingene endte med et underskrevet forslag til avtale. Men tilbakemeldingene fra medlemmene i NJF var klare; Forslaget var ikke akseptabelt.

Etter meklingen ble forslaget skrotet.

Meklingsresultatet innebærer at dagens bestemmelser om blant annet turnus og tillegg for ubekvem arbeidstid videreføres etter dagens modell, med enkelte endringer.

Planlegge turnus

Ifølge nestleder Bianca Fedje er de største endringene hvordan turnus blir varslet og innholdet i arbeidsdagen. Konduktørene vil i større grad enn tidligere ha forutsigbarhet for når de skal jobbe, og trenger ikke å bruke fritiden sin på å gjennomgå nye arbeidsplaner.

– Man vil fortsatt få varsling 17 dager før arbeidsperioden starter. Men i den nye avtalen vil varselet minst gjelde for en uke av gangen, og ikke nødvendigvis for en måned som det er nå, sier Fedje.

I motsetning til nåværende avtale skal konduktørene gi beskjed om at turnusen aksepteres. Gjeldende avtale fungerer på den måten at hvis det ikke gis tilbakemelding til Vy, regnes forslaget som akseptert.

– Det har blant annet ført til at hvis en er på ferie, og ikke sjekker jobbmailen, så risikerer man å komme tilbake til en arbeidshverdag som er helt annerledes enn den man forlot før ferien. Det vil man slippe når den nye avtalen trer i kraft, sier Fedje.

Arbeidsdagens innhold

Den andre forskjellen er at arbeidsgiver får større innflytelse på det konkrete innholdet i arbeidsdagen, det vil si hvilke ruter som skal kjøres innenfor den avtalte arbeidstiden.

– Når den nye avtalen trer i kraft vil det bli flere såkalte tomme dagsverk. Konduktørene vil fortsatt vite hvor og når man skal starte og slutter arbeidsdagen, men de vil i større grad ikke vite hva de skal gjøre i løpet av dagen, sier Fedje.

Endringene i arbeidstidsordningene trer først i kraft fra 12. desember 2027.

Over ramma

Selv om forutsigbarhet og arbeidshverdagens innhold har vært viktigst for NJF i meklingen, har lønna til medlemmene i Vy blitt forhandlet om.

Forbundsleder Håverstad slår fast at medlemmene er sikret reallønnsvekst.  

– Vi har fått til et godt oppgjør noe over ramma, men innenfor normen av frontfaget, sier Håverstad.

Han berømmer Riksmekleren, LO og Spekters innsats for å finne en løsning med Vy.

Lønnsoppgjøret går nå til uravstemning.

– Vi anbefaler medlemmene våre å stemme ja, understreker Håverstad.

Frist for uravstemningen er onsdag 16. september klokken 12.00.