morten@lomedia.no
I Vy og SJ økes grunnlønnen til overkonduktører med henholdsvis 24.000 kroner med null års ansiennitet, 27.000 kroner etter fire års ansiennitet og 29.000 kroner etter åtte års ansiennitet.
Konduktør-aspirantene får 18.303 kroner mer i året.
I Go-Ahead er tilleggene for null og fire år henholdsvis 401 kroner og 328 kroner lavere, mens det er likt med de andre selskapene for åtte års ansiennitet.
Likt med frontfaget
Audun Sør-Reime, forbundssekretær i Norsk Jernbaneforbund (NJF), sier de lokale forhandlingene har blitt gjennomført uten stor uenighet.
– Vi har gått til forhandlingene med en målsetting om å få det samme som frontfaget. Det har vi klart, sier Sør-Reime.
Togkontrollørene i Vy får et tillegg på 31.000 kroner, mens rådgiverne på servicesenteret i samme selskap sikres en årslønn på 600.000 kroner i året.
Øvrige ansatte i de tre selskapene, som er medlem av Jernbaneforbundet, får et tillegg på 4,93 prosent.
– Tar vi med overhenget, altså lønnstillegget fra lønnsoppgjøret i 2023 som vi har med oss inn i 2024, så kommer vi på et samlet oppgjør på 5,2 prosent, sier Sør-Reime.
Flytoget
Også i Flytoget har man blitt enige i lønnsoppgjøret. Flytogvertene nivå A og B får et årlig tillegg på henholdsvis 21.627 og 24.090.- For kunde- og servicevertene blir det årlige tillegget på 20.965 for nivå 1, og 22 632.- for nivå 2.
CargoNet
I Vy-eide CargoNet blir det lagt til 26.500 kroner på grunnlønnen. I tillegg er det en pott på 228.000 kroner som skal fordeles.
– Vi fikk også inn krav om en kompensasjonsordning for å dekke et eventuelt pensjonstap i forbindelse med overgang til ny pensjonsordning for de født i 1964 og yngre, sier Mariann Ravnanger Nilsen, hovedtillitsvalgt i CargoNet.
Kompensasjon blir det også for 1963-årgangen, som er i lukket ordning, etter at SPK fjernet tak på variable tillegg i 2020.
I en annen Vy-eid virksomhet, renholdsselskapet Agilia, er partene ble enige om et generelt tillegg på 21.000 kroner i året, gjeldende fra 1. april i år.